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[其他] 【京张高铁】上车测试了。。。 [复制链接]

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发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
离开通又近一步
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沙发
发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
张家口住,北京上班成为一个选项,到时候看看时间如何

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藤椅
发表于 6 天前 |只看该作者
不知道哪天能开通

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板凳
发表于 6 天前 |只看该作者
等年底开通

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报纸
发表于 6 天前 |只看该作者
北京加油 发表于 2019-10-5 17:10
张家口住,北京上班成为一个选项,到时候看看时间如何

如果按300公里速度段的二等座每公里4毛6来计算,单程80,往返160×21个工作日=3360也得是有钱人才能坐了。

关键是它能不能平稳提供足够客运输送量,突然赶上个活动会议,好几天买不上票很常见。京津城际之所以能达到公交化是因为还有其他车也可以到天津,这条线一旦买不到票除了长途汽车也无解了,时间一天就搭进去了。

最主要的是张家口的冬天,11月底就开始奔着零下20度走了,那可不是一般的冷。那种裹成一团慢悠悠的生活环境,能搭配京城的频率吗

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地板
发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
chaojifeifei 发表于 2019-10-5 17:33
如果按300公里速度段的二等座每公里4毛6来计算,单程80,往返160×21个工作日=3360也得是有钱人才能坐了。 ...

价格比租房便宜很多,而且还能照顾父母孩子。京张高铁是干线京兰高铁的一部分,待全线修完,过境车会很多,客流不是问题

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发表于 6 天前 |只看该作者
北京加油 发表于 2019-10-5 17:48
价格比租房便宜很多,而且还能照顾父母孩子。京张高铁是干线京兰高铁的一部分,待全线修完,过境车会很多 ...

希望能如你所愿吧,东北很多老人人迁徙内地,除了有经济下行人口净流出因素外,天气也是很大影响因素,张家口那地方,春夏很好,天很蓝空气好,但冬天就是个宁古塔。如果有人真要决定这么跑,延庆甚至怀来的吸引力比张家口要高的多。能走这条线的,肯定不会是国贸、副中心和丽泽人士,雄安人士更不可能,基本就是整天黏在办公室里随时加班的海淀各种单身IT。你如何说动他们还是好好想想吧。

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发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 狂草天书 于 2019-10-5 18:14 编辑
chaojifeifei 发表于 2019-10-5 18:05
希望能如你所愿吧,东北很多老人人迁徙内地,除了有经济下行人口净流出因素外,天气也是很大影响因素,张 ...


“能走这条线的,肯定不会是国贸、副中心和丽泽人士,雄安人士更不可能……”

等京张城际的最后一段——南北直径线通车了你就不能这么说了。

另外东北环线电化,可以开行呼市/张家口/延庆-星火/北京东/副中心的高铁动车。

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发表于 6 天前 |只看该作者
北京加油 发表于 2019-10-5 17:48
价格比租房便宜很多,而且还能照顾父母孩子。京张高铁是干线京兰高铁的一部分,待全线修完,过境车会很多 ...

如果家在天津,考虑到城市衣食住行教育医疗水平,每月花三千多块钱天天折腾能回家住也认了。
如果是张家口,除非是家庭原因不好脱身,否则把这笔钱转移到在北京租房获得的综合生活质量更高。
张家口那地方的自然和城市条件显然也不会是北京人改善日常居住条件的目标。

京张通车的意义主要是加速西北城市进京效率,通车以后愿意落户或投资张家口的人肯定也会大增,所以商务旅游目的客流量会提高很多,但是并不认为从张家口坐高铁每日来京通勤的生活方式会成为主流客源。

可能会有不少河北户口在京工作的会把房子和家小安顿在张家口,平日在京凑合,周末回张家口happy。




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发表于 6 天前 |只看该作者
北京加油 发表于 2019-10-5 17:10
张家口住,北京上班成为一个选项,到时候看看时间如何

感觉通勤够呛啊

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发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
北京到张家口光高铁运行时间就要1个小时,有这个时间公交车都从国贸到燕郊和大厂交界处了,那个想每个月花3360的,有这精力干点什么不好?

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发表于 6 天前 |只看该作者
chaojifeifei 发表于 2019-10-5 18:05
希望能如你所愿吧,东北很多老人人迁徙内地,除了有经济下行人口净流出因素外,天气也是很大影响因素,张 ...

保定东,武清,天津站,都证明了高铁通勤的各种好处,有什么难以理解的呢

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发表于 6 天前 |只看该作者
现阶段先方便本身家就在张家口的人吧,后面随着配套设施的建好,会好得多,我觉得周边车程在1小时以内的,可以考虑通勤,最好在半小时左右。但真的要公交化运营才好,要不房价成本下去了,但太辛苦的话,也不会吸引很多人,而且北京区域内的工作地点离火车站还得近,其实条件挺苛刻的,希望今后这种选项会越来越现实,也符合纾解非首都核心功能的定位,居住本身就不是首都核心区的功能吧。
拍脑袋想想,CBD有东站,金融街离西站近,还可以YY一下南北直径线,丽泽离西站、丰台站和南站都不远,其实丽泽周边本身铁路线就密集,YY加个站也不用上税,哈哈哈。这样的话市郊铁路大运量的优势就体现出来了,客流压力也不会过度溢出。东瀛邻居的都市圈我们可以借鉴,因为这样毕竟可以有效纾解市中心的人口压力,超级大都市的承载力毕竟有限,就必须大力发展轨道交通,把人员流动的问题解决,现在我看也只有市郊铁路的潜力没有被挖掘了。希望借着非首都功能纾解的春风,北京能在这方面走在全国前面。

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发表于 6 天前 |只看该作者
marmoset 发表于 2019-10-5 18:32
如果家在天津,考虑到城市衣食住行教育医疗水平,每月花三千多块钱天天折腾能回家住也认了。
如果是张家 ...

没有那么复杂,清河站换乘地铁非常方便,比北京南要好很多,在北京干it在张家口先上车买房子,多合理不吃亏的计算啊,等凑够五年或者有其他机会,即可在北京买房也可以卖房南下杭州苏州上海,总比为房东打工强很多,毕竟买了房子是自己的

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发表于 6 天前 来自手机 |只看该作者
很期待,希望赶紧开通

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