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[S1线] 北京磁悬浮客流暴涨了? [复制链接]

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楼主
发表于 昨天 16:30 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
在综合区看到北京磁悬浮客流都快五万了,比起刚开通几千人算暴涨啊。
客流多也是对磁悬浮技术的考验,载客量,稳定性如何?
请北京的同学说一下。不知一台车满载客量是多少

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沙发
发表于 昨天 16:32 |只看该作者
最近工作日一般在4.1-4.2万的客流
要说暴涨吧其实也不算。毕竟不是现在表现太好,而是之前断网一天2000客流表现太差

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藤椅
发表于 昨天 16:33 |只看该作者
秋风扫落叶0502 发表于 2019-10-10 16:32
最近工作日一般在4.1-4.2万的客流
要说暴涨吧其实也不算。毕竟不是现在表现太好,而是之前断网一天2000客流 ...

大实话哈哈哈,没入网的时候妥妥的运椅子

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板凳
发表于 昨天 16:34 来自手机 |只看该作者
秋风扫落叶0502 发表于 2019-10-10 16:32
最近工作日一般在4.1-4.2万的客流
要说暴涨吧其实也不算。毕竟不是现在表现太好,而是之前断网一天2000客流 ...

成都地铁十号线也就不到十万。五万超过磁悬浮运量最高值没有?设计客流量多少

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报纸
发表于 昨天 16:38 |只看该作者
成都慢 发表于 2019-10-10 16:34
成都地铁十号线也就不到十万。五万超过磁悬浮运量最高值没有?设计客流量多少

当然没有,没记错的话现在S1的早高峰间隔还有6分30秒呢
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地板
发表于 昨天 16:41 |只看该作者
到苹果园的那段通了以后客流还会持续增加!

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发表于 昨天 17:02 |只看该作者
metrazol 发表于 2019-10-10 16:41
到苹果园的那段通了以后客流还会持续增加!

连到6号线已经发挥80%的功力了,接下来的客流增长都是因为卖地
另外走长安街西延公交很可能会分流
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发表于 昨天 17:04 |只看该作者
刚开通人少是因为脱网 这种暴涨不能说明什么

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发表于 昨天 17:19 |只看该作者
这条线的磁悬浮有什么黑科技吗,比如超导磁悬浮。。还是普通电磁铁?

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发表于 昨天 17:34 |只看该作者
实验线路。。。。。。

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发表于 昨天 17:46 |只看该作者
客流会越来越多。

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发表于 昨天 18:04 |只看该作者
userdhf 发表于 2019-10-10 17:19
这条线的磁悬浮有什么黑科技吗,比如超导磁悬浮。。还是普通电磁铁?

普通的。
超导需要极低的温度,在实验室里一般是使用液氮降温,目前在实际生活中应该还做不到稳定存在吧。

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发表于 昨天 19:54 来自手机 |只看该作者
969047369 发表于 2019-10-10 18:04
普通的。
超导需要极低的温度,在实验室里一般是使用液氮降温,目前在实际生活中应该还做不到稳定存在吧 ...

超导那种应该是给时速一千公里那种磁悬浮的

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发表于 昨天 20:06 来自手机 |只看该作者
15分钟9公里从石厂到金安桥,未来18分钟11公里从石厂到苹果园。这个诱惑力还是很大的

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发表于 昨天 20:18 来自手机 |只看该作者
Agosto 发表于 2019-10-10 20:06
15分钟9公里从石厂到金安桥,未来18分钟11公里从石厂到苹果园。这个诱惑力还是很大的

我很看好磁悬浮的未来。因为在城区高架方便,也解决了最烦人的噪音振动问题

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